當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，不是產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是商業(yè)模式之間的競(jìng)爭(zhēng)。——彼得德魯克

最近幾年，商業(yè)模式創(chuàng)新風(fēng)起云涌，任何新的做法都與商業(yè)模式有關(guān)。比如：共享經(jīng)濟(jì)、共享單車、農(nóng)村電商、社區(qū)服務(wù)、降維攻擊等。

滴滴巴士——定制化出行的城市通勤定制服務(wù)。解決了以往等公交難、擠公交更難、公交抵達(dá)時(shí)間難上加難的困境，顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式。

人人車——首創(chuàng)了二手車C2C虛擬寄售模式，直接對(duì)接個(gè)人車主和買家，砍掉中間環(huán)節(jié)。顛覆了C2C模式。

e袋洗——第一個(gè)以洗衣為切入點(diǎn)進(jìn)入整個(gè)家政領(lǐng)域的平臺(tái)。它生動(dòng)的告訴我們?cè)趺窗严匆路兂苫ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品。

很久以前——打賞模式的提出極大的顛覆了餐飲業(yè)服務(wù)一貫不良的形象。

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這些企業(yè)為什么能在以每分鐘誕生8家創(chuàng)業(yè)公司頻率的中國(guó)脫穎而出？憑的就是顛覆性的商業(yè)模式。

什么是商業(yè)模式？

學(xué)術(shù)解釋是，是一個(gè)企業(yè)滿足消費(fèi)者需求的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)組織管理企業(yè)的各種資源（資金、原材料、人力資源、作業(yè)方式、銷售方式、信息、品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)、企業(yè)所處的環(huán)境、創(chuàng)新力，又稱輸入變量），形成能夠提供消費(fèi)者無法自力而必須購(gòu)買的產(chǎn)品和服務(wù)（輸出變量），因而具有自己能復(fù)制但不被別人復(fù)制的特性。

而在互聯(lián)網(wǎng)思維被賦予多重定義的時(shí)代，商業(yè)模式和傳統(tǒng)的商業(yè)模式最大的區(qū)別在于，不再是關(guān)于成本和規(guī)模的討論，而是關(guān)于重新定義客戶價(jià)值的討論。通俗地講，商業(yè)模式就是如何創(chuàng)造和傳遞客戶價(jià)值和公司價(jià)值的系統(tǒng)。

為什么商業(yè)模式重要？

對(duì)于一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)來講，關(guān)于商業(yè)模式，方向比努力更重要。可以這么說，有了一個(gè)好的商業(yè)模式，就已經(jīng)成功了一半。

馬化騰曾經(jīng)說過：如果我沒有研發(fā)出微信，可能現(xiàn)在QQ已經(jīng)倒塌。所以這樣千億美金級(jí)的公司企業(yè)家創(chuàng)始人，都在思考商業(yè)模式的終極問題。對(duì)于我們來講，我們更應(yīng)該從一開始上路的時(shí)候，就對(duì)這些問題無比重視。

當(dāng)然了，商業(yè)模式并不是說是萬能藥，不是說規(guī)劃好了商業(yè)模式，明天就能上市了。一定是一個(gè)有機(jī)的結(jié)合，與執(zhí)行一定是相輔相成的結(jié)果。

我們會(huì)面臨怎樣的問題？

對(duì)于大多中小企業(yè)而言，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中時(shí)常會(huì)遇到各種各樣的問題以及面對(duì)很多難以克服的困境，比如：

1、現(xiàn)在做的模式能否行得通/是否正確？

2、生產(chǎn)方?jīng)]有落實(shí)？

3、產(chǎn)品的吸引力難以挖掘？

4、高效的營(yíng)銷體系尚未建立？

5、盈利模式?jīng)]有捋情？

6、空有想法不知道如何實(shí)施？